Есть мишки рулевые с неплохим протектором можно ли их ставить на ведущюю ось?

летом можно,только в дождик аккуратнее)

Есть мишки рулевые с неплохим протектором можно ли их ставить на ведущюю ось?

перереж рисунок и ездей

а у меня обратный вопрос,есть ведущие б/у бриджи в нормальном состоянии,что будет если их поставить на руль? управляемость и поведение машины не изменится? дело в том что на руле одно колесо вызывает сомнение,а финансово пока не готов,вот и думаю поставить пару ведущих на пару месяцев как временную меру

а у меня обратный вопрос,есть ведущие б/у бриджи в нормальном состоянии,что будет если их поставить на руль? управляемость и поведение машины не изменится? дело в том что на руле одно колесо вызывает сомнение,а финансово пока не готов,вот и думаю поставить пару ведущих на пару месяцев как временную меру

х/з я тоже финансово не готов, но на руль поставил новые, на задней оси гавно сборка, машину недавно взял, довожу до ума.

ну случаи разные бывают,а работать надо,вот и вопрос

ну раньше на МаКазах не было рулевая-ведущая, была одна на все и ничего, ездили.

_________________
International 9400

928 0 три 729 0 три.

Раньше на камазах мазах работали,не было ни рулевой ни ведущей,и ни чё,как-то рулили,буксовали.Ведущая на руле скорее всего шуметь будет,а рулиться думаю будет не хуже рулевого,а вот с рулевой на жопе надо поаккуратней на мокром асфальте,все таки тормозной путь может увеличиться.Блин ,Макс с языка снял.

_________________
92о98о7179-мегафон.

на рулевой усиленая боковина. её меньше ломает на поворотах. а рулевая на жопе у мну стояла. летом никакой разници. кстати рулевые каркасы и для наварки лучше. ибо крепче боковина.

Я резал рулевую и ставил на ведущюю ось где то здесь была тема, отходили на ура. Никаких проблем даже первый снег зацепили без вопросов, так что дерзай.

а у меня обратный вопрос,есть ведущие б/у бриджи в нормальном состоянии,что будет если их поставить на руль? управляемость и поведение машины не изменится? дело в том что на руле одно колесо вызывает сомнение,а финансово пока не готов,вот и думаю поставить пару ведущих на пару месяцев как временную меру

если отбросить нюансы управляемости, то тот увеличившийся расход, который потянут за собой ведущие шины на руле - уже тысяч через 10 переплюнет расход на покупку новой пары неплохой б/у. Да и в целом, это все же руль - все понятно, экономия, но Вы же не льете тракторную солярку, для экономии. А найти хотя бы 7-8 тысяч на неплохую б/у - ну не космические деньги в отношении возможных последствий.
Если совсем никак, 3-5 тысяч походить - ставьте, только в поворотах не закладывайте, разница в шинах именно в угловых нагрузках.

p.s. насчет Камазов, так же, как и с легковой резиной - то же все на диагоналках гоняли, ну так пожалуйста - грузите до 8 тонн, скорость 50-60 потолок, зимой как положено и можно ездить без разбору на чем. Они и сейчас так ездят, ничего не поменялось.

_________________
www.rk-reifen.ru
+7 (925) 514-З8-14
восстановление грузовых шин, продажа новых шин и дисков.

поменялось, те кто возят по 50 тонн ставят на прицеп всю рулевую резину. Получается лучше держит вес.

_________________
International 9400

928 0 три 729 0 три.

поменялось, те кто возят по 50 тонн ставят на прицеп всю рулевую резину. Получается лучше держит вес.

индекс нагрузки у одно и того же размера - одинаковый. А рулевую если и ставят - то чтобы сопротивления не добавлять, если вообще не из принципа - что "нашел". Особенно в таких случаях.
p.s. речь шла о нормальных машинах.

говорят же что боковина у рулевых крепче, хомякам это важно.

_________________
International 9400

928 0 три 729 0 три.

Сава авант 4 поставил на заднюю ось б.у. после того как на руле тыщ 150 прошла и края подожрало, так первые ощущения плавал по колее как будто по гололеду идешь , в течении месяца-полутора прикатались , щас нормально что по мокрому что посуху.