подскажите пожалуйста после капитального ремонта топливной аппаратуры стал очень плохо заводится с утра и хуже стал тянуть, зажигание как только не ставили бестолкуни чего не помогает,

а по книжке ставили ? или топливщики чего нибудь накрутили. а вообще как вариант -сними верхнюю крышку с тнвд( маленькую на 4 болтах )завиди и посмотри как двигается основной рычяг регулятора.при подаче газа он должен уходить в перёд.

_________________
89163105214 алексей

Попробуй подкачай помпочкой, если нормально заведется-значит клаван обратки.
А зажигание, выставлять лучше по книге- если у тебя машина с одним рычажком (УТН) насос могу написать как это сделать без моментоскопа

когда крутишь стартером дым из трубы идет?

Позвони вот по этому тел серв. центр "АГАТ":\ярославск. шоссе\--8-920-114-05-00

_________________
Я живу напротив кладбища, будешь много п***ть будешь жить напротив меня...

Протяни тщательно все топливоподающие трубки.

температура за бортом какая???

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

завтра сниму посмотрю. посибо

да дым из трубы валит белый, клапан обратки держит проверял, подскажи как сделать без моментоскопа

на улице -1 а я с эфира завожу такое чувство шо топливо не идет, а когда заведется потом целый день нормально как часы работает.

какой насос ?
И очень важно посмотреть компрессию!!

ненадо моментоскопа- откручиваешь трубку первого цилиндра,один крути кален вал другой смотрит на тнвд должна пойти саляра из него.главное иметь фиксаторв момент когда фиксатор проваливается в мохових топливо начинает подниматься в штуцере тнвд.

_________________
89163105214 алексей

насос стоит с 3 шпильками компресия должна быть нормальная т.к до ремонта всё работало отлично. ладно пойду пробовать.

у меня при такой температуре тож плохо заводится без эфу

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

-1 вообще не о чём темпиратура ( по крайней мере у меня ). правдо дымит потом( туши свет) вокруг нечего не видать.

_________________
89163105214 алексей

только не надо говорить, что заводится с пол пинка при темп. ниже 0

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

ну не как летом конечно.бывало хуже и летом заводился до регулировки зажигания.было время когда в -15 я даже и не думал его греть ( небыло эфу). теперь конечно в -10 чёт боязно ключь поворачивать ( без эфу)

_________________
89163105214 алексей

Мне просто интересно:- это сколько надо крутить стартером, чтобы говорить, что плохо заводится???

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

Это и хотел написать, только и фиксатор не нужен. просто свети фонариком в отверстие в плите. как появится метка (она должна быть четко по центру и не смещена вверх, а то таких там 3шт -просто покрути колено и посвети фонарем, сразу поймешь!) сделай засечку на шкиве к\вала. потом открути 1 трубку. Друга поставь смотреть на 1 секцию тнвд, а сам еще раз крутани колено по часовой. Как только соляра колыхнется в "лунке" отверстие должно совпасть с меткой. если нет, совмещать можно так. Поймав момент подъема соляры отворач. болты (рассоединяешь привод) и крутишь колено до совпадения метки. Фиксируешь насос. Еще раз проверяешь.

А вот если насос УТН с двумя болтами то там есть метки и на шайбе и на шестерне, попроще ловить положение. в дороге или если друга нет легко выставить. на шайбе 1 риска, а на шестерне 2 (как римская 2) их надо просто совместить- это и есть ВМТ.

Неплохо глянуть клапана впускные (если затянуты, то низкая компрессия, если ослаблены-то мало воздуха) они могут давать плохой пуск и падение мощности.

Неплохо узнать какое давление на форсунках если низкое, то пуск тоже хуже и тяга ниже- дыма побольше) высокое нагрузка на насос. Но я ставил 210- проблем нет, пуск хороший.

SafraneII....ранише тоже так делал, но с фиксатором лучше, щелчёк слышен отчётливо тому который в верху смотрит.точнее получяется.вот видео как заводится, 2 чяса ночи темпиратура -2 яндекс показывал. извеняюсь за треск регистратор не в кронштейне был, бился о стекло

_________________
89163105214 алексей

видео посмотрел, но там не особо чего поймешь. вот если б днем снять выхлопную при запуске и послушать время работы стартера)
и все равно конечно, мало чего поймешь.
я так на слух уже наловчился- если очень мягкий звук работы и обороты плохо набирает- то это позднее, и еще запуск слишком трудный и дымный
а если резкий запуск и звук металлический (как пальцы на бензинке)- то ранний.
Вообще-то хорошо чуть раньше метки, т.е. в момент подъема соляры метка только показалась или показалась на половину. По мне так самое оно.