очень плохо заводится с утра

herou

подскажите пожалуйста после капитального ремонта топливной аппаратуры стал очень плохо заводится с утра и хуже стал тянуть, зажигание как только не ставили бестолкуни чего не помогает,

vfhnsy

а по книжке ставили ? или топливщики чего нибудь накрутили. а вообще как вариант -сними верхнюю крышку с тнвд( маленькую на 4 болтах )завиди и посмотри как двигается основной рычяг регулятора.при подаче газа он должен уходить в перёд.

SafraneII

Попробуй подкачай помпочкой, если нормально заведется-значит клаван обратки.
А зажигание, выставлять лучше по книге- если у тебя машина с одним рычажком (УТН) насос могу написать как это сделать без моментоскопа

когда крутишь стартером дым из трубы идет?

Крук

подскажите пожалуйста после капитального ремонта топливной аппаратуры стал очень плохо заводится с утра и хуже стал тянуть, зажигание как только не ставили бестолкуни чего не помогает,

Позвони вот по этому тел серв. центр "АГАТ":\ярославск. шоссе\--8-920-114-05-00

никкит

Протяни тщательно все топливоподающие трубки.

KOL_

температура за бортом какая???

herou

а по книжке ставили ? или топливщики чего нибудь накрутили. а вообще как вариант -сними верхнюю крышку с тнвд( маленькую на 4 болтах )завиди и посмотри как двигается основной рычяг регулятора.при подаче газа он должен уходить в перёд.

завтра сниму посмотрю. посибо

herou

Попробуй подкачай помпочкой, если нормально заведется-значит клаван обратки.
А зажигание, выставлять лучше по книге- если у тебя машина с одним рычажком (УТН) насос могу написать как это сделать без моментоскопа

когда крутишь стартером дым из трубы идет?

да дым из трубы валит белый, клапан обратки держит проверял, подскажи как сделать без моментоскопа

herou

на улице -1 а я с эфира завожу такое чувство шо топливо не идет, а когда заведется потом целый день нормально как часы работает.

SafraneII

какой насос ?
И очень важно посмотреть компрессию!!

vfhnsy

ненадо моментоскопа- откручиваешь трубку первого цилиндра,один крути кален вал другой смотрит на тнвд должна пойти саляра из него.главное иметь фиксаторв момент когда фиксатор проваливается в мохових топливо начинает подниматься в штуцере тнвд.

herou

насос стоит с 3 шпильками компресия должна быть нормальная т.к до ремонта всё работало отлично. ладно пойду пробовать.

KOL_

на улице -1

у меня при такой температуре тож плохо заводится без эфу

vfhnsy

-1 вообще не о чём темпиратура ( по крайней мере у меня ). правдо дымит потом( туши свет) вокруг нечего не видать.

KOL_

-1 вообще не о чём темпиратура ( по крайней мере у меня ). правдо дымит потом( туши свет) вокруг нечего не видать.

только не надо говорить, что заводится с пол пинка при темп. ниже 0

vfhnsy

ну не как летом конечно.бывало хуже и летом заводился до регулировки зажигания.было время когда в -15 я даже и не думал его греть ( небыло эфу). теперь конечно в -10 чёт боязно ключь поворачивать ( без эфу)

KOL_

Мне просто интересно:- это сколько надо крутить стартером, чтобы говорить, что плохо заводится???

SafraneII

ненадо моментоскопа- откручиваешь трубку первого цилиндра,один крути кален вал другой смотрит на тнвд должна пойти саляра из него.главное иметь фиксаторв момент когда фиксатор проваливается в мохових топливо начинает подниматься в штуцере тнвд.

Это и хотел написать, только и фиксатор не нужен. просто свети фонариком в отверстие в плите. как появится метка (она должна быть четко по центру и не смещена вверх, а то таких там 3шт -просто покрути колено и посвети фонарем, сразу поймешь!) сделай засечку на шкиве к\вала. потом открути 1 трубку. Друга поставь смотреть на 1 секцию тнвд, а сам еще раз крутани колено по часовой. Как только соляра колыхнется в "лунке" отверстие должно совпасть с меткой. если нет, совмещать можно так. Поймав момент подъема соляры отворач. болты (рассоединяешь привод) и крутишь колено до совпадения метки. Фиксируешь насос. Еще раз проверяешь.

А вот если насос УТН с двумя болтами то там есть метки и на шайбе и на шестерне, попроще ловить положение. в дороге или если друга нет легко выставить. на шайбе 1 риска, а на шестерне 2 (как римская 2) их надо просто совместить- это и есть ВМТ.

Неплохо глянуть клапана впускные (если затянуты, то низкая компрессия, если ослаблены-то мало воздуха) они могут давать плохой пуск и падение мощности.

Неплохо узнать какое давление на форсунках если низкое, то пуск тоже хуже и тяга ниже- дыма побольше) высокое нагрузка на насос. Но я ставил 210- проблем нет, пуск хороший.

vfhnsy

SafraneII....ранише тоже так делал, но с фиксатором лучше, щелчёк слышен отчётливо тому который в верху смотрит.точнее получяется.вот видео как заводится, 2 чяса ночи темпиратура -2 яндекс показывал.http://www.youtube.com/watch?v=Q66m4M75 ... e=youtu.be извеняюсь за треск регистратор не в кронштейне был, бился о стекло

SafraneII

видео посмотрел, но там не особо чего поймешь. вот если б днем снять выхлопную при запуске и послушать время работы стартера)
и все равно конечно, мало чего поймешь.
я так на слух уже наловчился- если очень мягкий звук работы и обороты плохо набирает- то это позднее, и еще запуск слишком трудный и дымный
а если резкий запуск и звук металлический (как пальцы на бензинке)- то ранний.
Вообще-то хорошо чуть раньше метки, т.е. в момент подъема соляры метка только показалась или показалась на половину. По мне так самое оно.

очень плохо заводится с утра

Кто сейчас на конференции